Щ-402

Щ-402 (до 1937 – Щ-314), подводная лодка. Построена в 1935–1936 на судостроительном заводе № 189 (Балтийский завод, г. Ленинград).

Технические характеристики: дизель-электрическая, X серии; водоизмещение – 584 т (подводное – 707,8 т), длина – 58,8 м, ширина – 6,2 м, осадка – 4 м, мощность дизельных двигателей – 2×800 л. с., электромоторов – 2×400 л. с., скорость надводная – 14, подводная – 8 узлов, глубина погружения – до 90 м, дальность плавания – до 4,8 тыс. миль, подводная – до 105 миль; автономность – 20 суток. Вооружение: 4 носовых и 2 кормовых 533-мм торпедных аппарата (10 торпед), 2 – 45-мм орудия, 2 пулемета. Экипаж – 45 чел.

С 1936 – в составе 16-го дивизиона 2-й бригады подводных лодок Балтийского флота; в мае–июне 1937 перешла по Беломорско-Балтийскому каналу на Северный флот, с июня 1937 – в составе 2-го дивизиона подводных лодок Северного флота, с 1939 – 2-го, с 1940 – 3-го дивизиона бригады подводных лодок Северного флота (г. Полярный).

В 1938 участвовала в эвакуации дрейфующей станции «Северный полюс-1», обеспечивая связь в районе о. Медвежий, в 1939 обеспечивала перелет В. К. Коккинаки на самолете «Москва» из Москвы через Северную Атлантику в США.

Участвовала в советско-финляндской войне 1939–1940, в ходе которой совершила 3 боевых похода, осуществляла патрулирование у норвежского побережья; в Великой Отечественной войне, обороне Советского Заполярья, действуя на коммуникациях противника у берегов Северной Норвегии; совершив 16 боевых походов. 14 августа 1942 в результате взрыва аккумуляторных батарей погибли 19 человек, включая командира (похоронены в г. Полярный). В последний поход вышла 17 сентября 1944. По официальной версии ошибочно потоплена торпедоносцем ВВС Северного флота 21 сентября 1944. Погибли 45 членов экипажа.

Награждена орденом Красного Знамени (1942), удостоена звания гвардейской (1943).

Командиры: Б. К. Бакунин (до сентября 1939), Н. Г. Столбов (до 14 августа 1942), А. М. Каутский (с августа 1942).